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设计电动车增程器发电机的难度
日期:[2017/12/8 10:31:55]   文章录入:   共阅[547]次
  电动车增程器发电机是一种能工作在连续堵转状态,能与负载直接耦合,以输出转矩为主要特征的低速驱动电机。那么在设计时电动车增程器发电机的难度有哪些呢?
  电动车发电机与相同功率的其他类微型电机相比,体积小,质量轻,在质量、效率、价格等方面有相当明显优势,它没有电刷和滑环等零件,结构更简单,性能更可靠,环境适应性好,更加适合作为电动汽车的驱动电动机。但是,人们的需求岂会是那么一点点,人们想要的是更加完善的更加轻盈的电动汽车,所以对于电动车增程器发电机来说是个很大的挑战。由于轮毂内径的限制,发电机的体积受到限制,而又要产生较高的转矩,这就给微型电机的设计带来一定的难度。而且,它的设计,既不能简单地套用永磁同步电动机的方法,也不能简单地套用直流电机的方法。要根据特点,寻找一种较为准确的设计方法。在此,采用了磁路计算与磁场分析相结合的设计方法对三相电动车增程器发电机进行了研究。
  电动车增程器发电机通常使用在堵转或低速情况下。其特点是堵转力矩大,空载转速低,不需要任何减速装置可直接驱动负载,过载能力强。长期堵转时能产生足够大的转矩而不损坏。广泛应用于各种电动车上,属于直驱电机的一种类型。
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